はいさい!
この前465km頑張ってくれたPCXですが
オイル交換しようと思います
さっと抜いて
今回はストレーナーも掃除してやろうと
左側に17mmなボルトがありますが
ブレーキワイヤーが邪魔なので一旦外します
PCXでは珍しい8mmでした
これを外さないとアクセスできないので
17mmで外します
ストレーナー(茶こし)が出てきました
そんなに汚れていなかったのですが
パーツクリーナーできっちり清掃
ストレーナーの蓋ボルトにパッキンが
ありますので交換します
一応パッキンにはエンジンオイル塗り塗り
スプリングにはめてこの形でセットします
ポリシー的には毎回オイルフィルターは
交換したいのですがPCXには存在しません。。
フィルターが無い分、毎回掃除してあげよう
今更だけど…PCXのドレンボルトは磁石が
ついてないタイプだったので交換
右側が今回用意した磁石付きドレン
M12-1.5のボルトだけど純正は頭が12mm
今回17mm。ま、いっか。締めすぎ注意やね
購入時におまけで貰ってた純正オイル缶
今回で使い切ったので次回は注文しなきゃ
化学合成10W30かな。
後は一通りチェックしたけど問題なさそう。
次回オイル交換は11000kmにしましょう
同じくツーリングで頑張ったアドレスV100は
クラッチが滑り気味な模様。
よー帰って来れた!
部品安いしそのうち交換すっかー(・ω・)