冬将軍が頑張り過ぎて白馬のゲレンデも
ポツポツとリフト動いてるみたい(≧▽≦)
仕事でも山奥にエクシーガで行く事もあるので
念の為にスタッドレスに交換。
後はGSでガソリン満タンついでに空気圧みて
暗くなったらレベライザーで光軸がちゃんと
変わってるの確認して終わり。
チェーン規制どんと来い！
その2はHIDバーナーを3000Kのヤツに交換して
屋根の上に棺桶乗せたらOK(≧▽≦)
コレは1時間もあれば出来るからゲレンデ行く直前にしよう
棺桶付けたら燃費も悪くなるしうるさくなっちゃうし
しかし…冬仕様はかっこ悪い(´Д｀)
しょっちゅうオイル交換してる気がする
3000kmごとのルーチンワークです
今回は前回入れたAZオイルが問題なかったので
同じオイルを発注しようとサイト見てたら
フルシンセ10W50あるじゃん
しかも安い～送料込み2430えん！
（前回は10W40 1980えん）
またオイルジョウゴがついてきたww
しかもラベルが何か足りないww
AZさん「ノ」わすれてるよww
それでも読めてしまう不思議
毎回オイルフィルターも交換してるので
今回で在庫なくなっちゃった…
またモノタロウでフィルターポチっとかないと…
ガスケットはまだまだ大丈夫
前回はフィルターの締め付けが手締めとはいえ
緩すぎてオイル漏れしちゃったけど
今回はデイトナのフィルターレンチを
事前に買っておいたのできっちり締め付け。。
しかしピッタリ過ぎてフィルターレンチが
フィルターから外れなかった。。
内側にグリスかなんか塗った方がいいのかな？
20キロほど試走してみたけど問題ナシ！
だんだん慣れたのか作業時間が短くなって
カウル外しからカウル装着まで40分
しばらく遠出の予定は無いので来年の春まで
このオイルかな？
次回オイル交換は38000km
隼(GX71A)のアイドリング調整はタンクの下にあるアイドルスクリューで行います
慣れば長いドライバー突っ込んでできるかもしれないけど…
普段、持ち歩いてないしフロントシートを外してタンクを持ち上げてってアクセスするのも面倒すぎる
納車当時のアイドルが1000rpm位
そのうち気温のせいか？固いオイル入れたせいか800rpmとか乗用車並みになってエンストしまくり
ここで定番の99-00モデルについてたアイドルリモートスクリューを装着です。
まず、フロントシートを外して…
タンク前のボルト2本を外してタンクを浮かせます。。
右カウルは浮かす程度でいいので、ボルト5本と黒いクリップを外します
うっ！そういや満タンにしたばっかりだった汗
想定以上に重かった…(´・ω・｀)
アイドルリモートスクリュー 13270-24F00
ワッシャー 13273-24F00
スプリング 13271-24F00
ステー 13279-24F00
ボルト 01550-06167
まず、アイドルリモートスクリューにワッシャーとスプリングをセットして
元々の所にグリグリ付けます。
次に、オイルキャップ付近のフレームにねじ穴があるので、そこにステーを止めちゃいます
最初からねじ穴あるんなら付けておいてくれればよかったのにね～
そしてアイドルリモートスクリューをフレームの裏を通してステーに合体！
たったこんだけです。時間にして15分くらい？
最初はアイドリングが3000rpmとかなって焦ったぜぇ
グリグリ調整して1250程度にしときましたとさ
1100くらいでもいいのかもしれないけど、感覚的に走りやすい気がしたのでこれくらいにしておきます。。
これから調整もらくちんだし(≧▽≦)
1日走ってるとギヤの入りも渋く感じて来ました。
購入時のオイルがどんなものかもわかりませんし…
ちょっと早いけど思い切ってオイル交換してみます
夏場だけ10W50 の化学合成にしてみます
俺の運転でコレはもったいない気もしましたが…
BIKE7で安かったのでww
ちなみに4Lで4980円（定価12960）
そうそうウチでは4輪も毎回フィルターも交換しています
ここまで神経質にならなくてもいいかもしれませんが、
せっかくオイル交換するなら、できるだけ古いオイルをエンジンに残したくないし…汚いフィルター通った新品オイルってどうよ？って思うので。
今回はMonotaROでフィルター購入しています。
ちなみに品番はハヤブサ用で12189 (DAYTONA)互換品
商品 ：モノタロウ 二輪用オイルフィルター MONOT-3009
単価 ：@￥559(税別)
どうでしょう？この安さ。これなら毎回交換してもいいお値段です
廃油パックも買ってみたけど他店と比べてそんなに安く無いかも？？
あと、忘れずに14mmのガスケットもね
3000円で送料無料なのでまとめ買いしましたw これで1年戦えるww
最初に少し暖気してキャップを外してオイル抜いて…
先輩方々のブログを参考に右カウルを外して、フィルターを取り外し
エキマニに垂れちゃった分はパーツクリーナーで掃除しましょう
フィルターのパッキンには忘れずにオイル塗り塗り～
コレしとかないとパッキンがよれてオイル漏れしちゃうかも
フィルターは手締めでぎゅっと締まればOK(≧▽≦)
ドレンボルト＆ドレン穴はパーツクリーナーで掃除して
ドレンガスケットも交換してココはしっかり締めて～の
オイル注入～
ざっくり入れたら1分ほどアイドリングして量の微調整。。
3.3Lほど入るはず。
オイル漏れとかチェックしてカウルの装着したら…
ちょっくら試運転いってきま～
ん？走りやすい！ギヤもスコスコ！
作業中にずっとMonotaROの歌が頭の中を回って他のは内緒ww
メモ：次回オイル交換は33000kmまたは10月
今更ながら初めてチェーンのメンテしてみました
貰い物のkwskマーク付のスタンドもバッチリ
クリーナー＆ブラシで綺麗にしてルブをヌリヌリ
実走した感じ、Nで空走する感じが全然違うやん！
スルスルと軽くタイヤが転がる！
納車1月でこんなに違うなら1,000kmごとにしなきゃいけないかな？？
どれくらいが適量なのかわからないけど後から考えると少し少ないかな～
来週、オイル交換する予定なので追いルブしよっとw
岡山ツーリングで虫の特攻にあいバイクもメットも服もえらいこっちゃ
服は洗濯機
メットは洗剤少々と水拭き
バイクは…そういや洗車道具持ってなかった
車もここ数年は機械洗車ばっかりだし…
って事で2りんかんへゴゥ
安い洗車セットもあったんだけどさーバイクで買い物来たら持って帰れない件
なんとかシート下に収まるようにお買い物
洗車してスッキリ！
どうです？ピカピカ(≧▽≦)
ついでにジョルノも洗車したった
そういやチェーンメンテしてないなー
クリーナーとルブは通販で買おう。そうしよう
今日、Twitterで仲良くさせてもらってる群馬のよっちゃんから宅配便。
メンテスタンドを頂きました(≧▽≦)
横には男カワサキのマークが誇らしげに着いてるけど、まー関係ないっしょ
頂いといてアレやけどほんまにいいの？？
オイル交換とか自分でするから欲しかったんだよねー
ウチのハヤブサはメンテスタンド用のフック付いてたし
幅さえ合わせれば即使えるんじゃないかな？
よっちゃん、ありがとうございます！！
あと誰かクラッチがしんどいのでラジアルマスターシリンダー
お待ちしておりますww
