さて今日は朝から昨日メンテしたRブレーキの
取付してフルード充填。
昨日変な姿勢で頑張ったせいか腰いてぇ(｀ε´)

さて残りフロントブレーキです。。
正直殻割りしてのOHはめんどくさ～
ピストンがスムーズならいいのにな～

超きたねー(@_@)
パッドも残2mmって所。

ここら辺でタイヤ交換終わったナオ到着

お湯と中世洗剤でザブザブ洗い
ちょっとモミモミしたらこんな感じ！
シールとか準備してるけど
オーバーホールはまたの機会にしよう

今回もフロントはゴールデンパッドχです。

残してもしょうがないので
フルードを全量交換。

さて試運転。
30分位でつく宝塚の中山寺。
梅がボチボチ見頃かな？と。

一時預かりの駐輪場。300円/日
境内の横に駐車場あるけど…
赤ちゃん連れてお礼参りとか多い所やし
優先権はそちらにどうぞ。って事で。
観光地にこうした駐輪場があるっていいね
気兼ねなく遊びに行ける(≧▽≦)

なかなかキレイ(≧▽≦)
近場にこんないい所あったんやね～

(･ω･)
試運転の結果。
フロントはいい感じ。
リアブレーキのタッチが非常にスポンジー
効いてる感じはするんだけどね～

連休でよかった。明日エア抜きやり直し

前回、リアブレーキを触ったのが去年の5月

どうも夏頃からロックしやすいというか…
すごくアナログじゃなくデジタルな感じになっていました。
急にガツーンと効く。そんな感じで。
そんなパッドでもないんだけどね。

冬場の乗らない間にメンテしようと思ってましたが
結局、寒くて腰が上がらず…ギリギリになってしまった

雨降ってくる～って慌ててキャリパーを外します

ブレーキフルードはこのSSTで受けます(笑)
雨降ってきたので隼はとっとと片付けて
ここから屋内作業

むむむ！Rブレーキは対向2ッドだけど
内側のピストンが…
ガッチガチ(｀ε´)ほぼ固着。

なんとかピストンを外してみた

シールはずしたら…ぼちぼち汚い。

キャリパーの殻割して
まずはパープルマジックでざっくり汚れ落とし。

その後は中性洗剤でつけおき洗い。
その間に…

ピストンをピカールで磨く。ひたすら磨く。
左が作業前。右が作業後。
幸い傷などは見受けられなかった。

ついでにパッドピンも磨く。

下が作業前。
特に曲がりや引っ掛かりもないのでそのまま再利用

ブラシで磨きーの。 アイコスのようにエタノール染み込ませた 綿棒で掃除。 ここら辺にしとこうかいの。

今回交換するシール達
純正品番69101-05840　：1ケ

バンジョーボルトのワッシャー　09161-10009 ：2ケ
事前にモノタロウで購入しました。

パッキンはフルードでヒタヒタ

そして装着！
当然のことだけど、シャキーンとするね

ラバーメタル塗ってピストン組付け。
渋かったピストンもスコスコ！
こりゃスムーズだ。

組付ける前にパッドの残量確認。
7mmだと?!全然減ってないやん(笑)

セット完了！
明日は天気よさそうなので、車体に組み付けて
ブレーキフルード注入！

そしてフロントブレーキのパッド交換。
ピストンの動きが渋かったら
また同様のオーバーホールかな？
ちょっと疲れたのでソレは梅雨にしようかなww

Like a windキャンプミーティングを日帰りで
早退して朝からバイク整備です。
泊まりたかったけど苦渋の決断です。

来週は「残暑耐久ツーリング」に参加。
オイル交換のタイミングやし事前に交換

今回もAZのMEG-024。
化学合成10W50 4968えん
前回のAmazonプライムデーで安く仕入れて
3496えん
去年から夏場はコレに変えたけど…
非常に良い(≧▽≦)
019の15W50より少し高価やけど、
3000km超えてもまだまだ戦えそう

毎回オイルフィルターも交換してますが
今回で在庫なくなったので仕入れなきゃ

次はGSX-R1000のオイル交換
ナオがやるので現場監督だけwww

オイルフィルターは共通だった。

その傍らで、打ち水兼洗車

昨日やっとゲットできたLike a windステッカーを
スイングアームにぺたり。

あとGSX-R1000のスクリーン替えたり…
携帯ホルダーを替えたりしてた。

余り部品で…

お尻にRAMマウントベース付きました
コレで後ろ向き動画も撮れるようになった(･∀･)

あとはチェーン清掃するには暑すぎて
元気無かったので、注油のみ。